Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ´Â 7¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ 6¿ù º¸´Ù 1.2% °¨¼ÒÇÑ 8,859´ë·Î Áý°èµÇ¾ú´Ù°í °ø½Ä ¹ßÇ¥Çß´Ù. 7¿ù µî·Ï´ë¼ö´Â Àü³â 7¿ù 7,666´ë º¸´Ù 15.6% Áõ°¡Çß°í 2011³â 7¿ù ´©Àû 60,523´ë´Â Àü³â ´©Àû 49,613´ë º¸´Ù 22.0% Áõ°¡Çß´Ù.
7¿ù ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â ºñ¿¥´õºíÀ¯(BMW) 2,274´ë, ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷(Mercedes-Benz) 1,522´ë, Æø½º¹Ù°Õ(Volkswagen) 1,106´ë, ¾Æ¿ìµð(Audi) 941´ë, Åä¿äŸ(Toyota) 473´ë, ¹Ì´Ï(MINI) 355´ë, ·º¼½º(Lexus) 328´ë, Å©¶óÀ̽½·¯(Chrysler/Jeep/Dodge) 320´ë, È¥´Ù(Honda) 303´ë, Æ÷µå(Ford/Lincoln) 256´ë, ǪÁ¶(Peugeot) 214´ë, ÀÎÇÇ´ÏƼ(Infiniti) 154´ë, Æ÷¸£½¦(Porsche) 130´ë, ·£µå·Î¹ö(Land Rover) 106´ë, º¼º¸(Volvo) 98´ë, ´Ö»ê(Nissan) 94´ë, Àç±Ô¾î(Jaguar) 73´ë, ijµô¶ô(Cadillac) 49´ë, ½º¹Ù·ç(Subaru) 46´ë, º¥Æ²¸®(Bentley) 16´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º(Rolls-Royce) 1´ë·Î Áý°èµÇ¾ú´Ù.
7¿ù ¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2000cc ¹Ì¸¸ 3,783´ë(42.7%), 2000cc~3000cc ¹Ì¸¸ 2,989´ë(33.7%), 3000cc~4000cc ¹Ì¸¸ 1,648´ë(18.6%), 4000cc ÀÌ»ó 439´ë(4.9%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 6,836´ë(77.1%), ÀϺ» 1,398´ë(15.8%), ¹Ì±¹ 625´ë(7.1%) ¼øÀ̾ú´Ù.
À¯Çüº°·Î´Â 8,859´ë Áß °³Àα¸¸Å°¡ 4,568´ë·Î 51.6% ¹ýÀα¸¸Å°¡ 4,291´ë·Î 48.4% ¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ¼¿ï 1,422´ë(31.1%), °æ±â 1,283´ë(28.1%), ºÎ»ê 312´ë(6.8%) ¼øÀ̾ú°í ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ³² 2,683´ë(62.5%), ¼¿ï 503´ë(11.7%), ºÎ»ê 353´ë(8.2%) ¼øÀ¸·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.
º£½ºÆ®¼¿¸µ ¸ðµ¨Àº ºñ¿¥´õºíÀ¯ 520d(785´ë), ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E 300(573´ë), ºñ¿¥´õºíÀ¯ 528(547´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.
Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA) À±´ë¼º Àü¹«´Â “7¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·ÏÀº ÀϺΠºê·£µåÀÇ ½ÅÂ÷ ¹× ÇÑ-EU FTA¿¡ µû¸¥ °¡°ÝÀÎÇÏ µî ±àÁ¤ÀûÀÎ ¿äÀÎÀÌ ÀÖ¾úÀ¸³ª À帶ö·Î ÀÎÇÑ ³»¹æ°í°´ °¨¼Ò·Î ÁÖÃãÇß´Ù.” ¶ó°í ¼³¸íÇß´Ù.
|